接近開關和接近傳感器是否可以推動鐵路行業？
每年，鐵路和機車行業都在不斷發展，因為企業都在尋找方法來提供更快、更可持續的運營。隨著需求的增加，公司必須提供技術來增強其數字框架。得益于傳感器和開關等可靠設備，工程師可以突破創新的界限，而不會影響安全性、質量或性能。
鐵路應用中的接近開關和接近傳感器在哪里？
接近開關和接近傳感器設計用于廣泛的鐵路應用，從先進的燃油管理系統到暖通空調和制動裝置。讓我們仔細看看鐵路機械中使用的幾種壓力和溫度測量解決方案。
發動機燃油和機油系統
柴油電動軌道車使用連接到發電機的柴油發動機來獲得牽引力。由于這些發動機在運行過程中會產生熱量，壓力開關可以確保潤滑油壓力處于可接受的水平。如果沒有壓力開關來確保正確的潤滑油壓力，發動機中的運動部件可能會出現故障。其中一些包括活塞環和排氣歧管。
發動機水冷
水冷系統是機車發動機不可缺少的一部分。潤滑油減少摩擦的同時，增壓水冷系統保持安全和工作溫度。如果天氣太冷，機油會形成濃稠的稠度，對軌道車的潤滑不會起到很好的作用。如果發動機過熱，可能會造成不可挽回的損失。
壓力開關有助于將水壓保持在一致的范圍內，以保護部件、員工和依賴機車的人員。
制動裝置
就像現代汽車中的制動系統一樣，鐵路空氣制動器用于減速或停止運動。它利用壓力將火車車輪壓到靜止。壓力開關監控制動管壓力，以確保其處于功能水平。
制動裝置是19世紀60年代鐵路安全方面最重要的進步之一。但是今天，這個行業正在轉向自動化和技術。
未來，軌道車可能有能力:
1.過渡到自動駕駛軌道車。
2.在所有鐵路系統中采用主動列車控制(PTC)。
3.使用人工智能支持的模型和算法。
4.應用機器視覺技術跟蹤機車、火車及其部件。
盡管這些技術仍在開發中，但它們都有能力解決行業中的關鍵安全問題。
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除了安全之外，壓力接近開關和接近傳感器等基本設備也可以支持持續提高生產率、降低維護要求以及將燃油和發動機冷卻系統保持在一致壓力水平的努力。
