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伺服電機老是伺服故障怎么辦,預(yù)防伺服電機損壞的5五種有效方法?

發(fā)布時間:2022-01-06 18:45:17點擊量:

  伺服電機,也稱為交流同步電機,是機器制造商的靈活解決方案。它們結(jié)合了令人難以置信的能源效率與緊湊的尺寸,扭矩容量比相同尺寸的感應(yīng)電機高60%。像任何工具一樣,伺服系統(tǒng)也不是萬無一失的:這些電機可能會出現(xiàn)故障,從而影響生產(chǎn)率和安全性。這就是為什么有必要了解伺服電機故障的典型原因。密切關(guān)注這些基本上可以預(yù)防的問題將有助于減少停機時間,并確保您在這些電機的整個生命周期中獲得最佳性能。

伺服電機老是伺服故障怎么辦,預(yù)防伺服電機損壞的5五種有效方法?(圖1)

  1.軸承故障


  伺服電機中的軸承故障非常普遍,并且有多種原因。當(dāng)然,隨著時間的推移,軸承會隨著反復(fù)使用而自然磨損。電機安裝或重新安裝不正確也會使這些軸承錯位。軸承故障的一個明顯跡象是異常聲音,包括電機高速運行時的咆哮或尖叫。


  預(yù)測性維護是防止軸承故障的最佳方法。持續(xù)檢查電機以更換壞軸承將顯著提高電機的使用壽命,并允許您在不會影響生產(chǎn)力的方便時間安排維修。與值得信賴的維修合作伙伴合作以確保正確更換軸承至關(guān)重要。關(guān)鍵應(yīng)用還可以考慮使用安裝在電機上的振動傳感器,這有助于及早檢測軸承故障。


  2.剎車失靈


  伺服電機制動器用于在驅(qū)動器停用或關(guān)閉時將負(fù)載固定到位。大多數(shù)伺服電機制動器僅用于保持而不用于動態(tài)停止。使用制動器重復(fù)停止或多次緊急停止可能會導(dǎo)致制動器磨損到需要更換的程度。


  由于許多伺服電機采用IP65防護設(shè)計,因此制動器通常封閉在外殼中,不易檢查或更換。最佳做法是始終在靜止時接合電機制動器。制動器接合后,可以禁用到電機的驅(qū)動電流。如果偶爾急停和動態(tài)停止需要制動器,機器應(yīng)使用單獨的制動器,如KEB的雙C面或彈簧組制動器,它們能夠重復(fù)動態(tài)停止。


  3.繞組和電纜故障


  繞組不良是伺服電機故障的常見原因。電機內(nèi)的這些銅線圈可能會因水污染而受損-或者由于電機運行時的自然振動而隨著時間的推移會更慢。同樣,系統(tǒng)的電源、控制或反饋電纜會隨著時間的推移而失去完整性,導(dǎo)致故障或電壓尖峰關(guān)閉電機。


  如果伺服電機暴露在任何污染物中,包括冷卻液或水,檢查繞組故障是關(guān)鍵。(我們將在下面詳細(xì)討論這一點。)即使是未受污染的繞組也應(yīng)進行檢查,因為它們確實會自然磨損。重新纏繞失效的線圈將使電機保持良好的運行狀態(tài)并最大限度地延長其使用壽命。


  防止布線故障的最佳方法之一是投資可靠的電纜。高質(zhì)量的反饋電纜將提升系統(tǒng)的整體性能,實現(xiàn)快速、無錯誤的連接。無論質(zhì)量如何,都應(yīng)定期測試電纜作為故障排除工作的一部分。


  4.污染


  污染是我們迄今為止觸及的許多電機問題背后的根本原因。盡管它們普遍堅固,但伺服系統(tǒng)可能會受到某些物質(zhì)的嚴(yán)重?fù)p害,包括冷卻液、油,甚至是灰塵等常見的碎屑。后者會阻塞系統(tǒng)關(guān)鍵部件,包括導(dǎo)致過熱的風(fēng)扇。液體污染物會影響電機的軸承、編碼器、繞組等。


  勤奮是避免伺服污染的關(guān)鍵,定期檢查和清潔也是如此。完全封閉的電機系統(tǒng)和密封電機繞組有助于防止這些有害物質(zhì)進入并影響系統(tǒng),特別是對于那些在惡劣環(huán)境條件下運行的系統(tǒng)。


  5.過熱


  過熱是包括伺服電機在內(nèi)的大多數(shù)機器的嚴(yán)重威脅。過熱可能會損壞電機和連接系統(tǒng)內(nèi)的部件,從而導(dǎo)致代價高昂的停機時間。伺服系統(tǒng)熱損壞的常見原因包括電機堵塞、環(huán)境溫度高和運行時間延長。


  熱損壞通常是潛伏的:過熱的伺服器可能不會顯示出明顯的損壞跡象,但最終會因此而失敗。值得慶幸的是,當(dāng)溫度超過安全閾值時,大多數(shù)伺服電機都包含故障保護功能以關(guān)閉系統(tǒng)。


  舊的、磨損的零件是舊電機過熱的常見原因,只需更換它們即可解決。理想情況下,伺服電機將在氣候受控的環(huán)境中運行以限制過熱,但這并不總是可行的。適當(dāng)?shù)耐L(fēng)將有助于控制伺服系統(tǒng)過熱的威脅——這將使受壓系統(tǒng)有足夠的時間在繼續(xù)運行之前冷卻下來。

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