發動機轉速傳感器故障現象是什么，傳感器轉速轉換輸出性能介紹？
轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。其核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性，感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。一般常用有碼盤的(光電效應),和霍耳(磁效應)的兩種。
發動機轉速傳感器故障會導致汽車無法啟動。原因如下：1、由于PCM沒有接受到發動機轉速信號，不提供噴油和高壓火的當發動機起動時，為了點火，必須正確識別止點位置上的1缸壓縮行程；2、控制單元將發動機轉速傳感器信號與安裝在凸輪軸上的霍爾傳感器信號進行比較，如果發動機控制單元沒有收到轉速信號，則將停止正常工作；3、而且發動機轉速傳感器對ABS的影響很大，ABS需要根據車輪轉速調整工作狀態，轉速傳感器壞了，可以說ABS基本癱瘓了。
原理基本是：碼盤一般在盤上刻上見光不見光部分,也可用齒輪的(精度不高),然后用光電開關進行采集,當旋轉的碼盤或齒輪盤上擋光部分變成不擋光部分,光電開關會響應輸出高低電平,輸出的電平的頻率正比與轉速,測出頻率就測出了轉速,也可將頻率轉化成電壓或電流信號?；舳囊彩窃谛D體上等分加上磁鐵,傳感器正對磁鐵固定,當旋轉中,傳感器和磁體重合,感應一次,輸出脈沖跳變,轉速越快,也是頻率輸出越高,輸出的電平的頻率正比與轉速,測出頻率就測出了轉速,也可將頻率轉化成電壓或電流信號。
霍耳傳感器工作原理：在旋轉體上等分加上磁鐵，傳感器正對磁鐵固定，當旋轉中，傳感器和磁體重合，感應一次，輸出脈沖跳變，轉速越快，也是頻率輸出越高，輸出的電平的頻率正比與轉速，測出頻率就測出了轉速，也可將頻率轉化成電壓或電流信號。
盤式傳感器工作原理：一般在盤上刻上見光不見光部分，也可用齒輪的（精度不高），然后用光電開關進行采集，當旋轉的盤或齒輪盤上擋光部分變成不擋光部分，光電開關會響應輸出高低電平，輸出的電平的頻率正比與轉速，測出頻率就測出了轉速，也可將頻率轉化成電壓或電流信號。
