發動機轉速傳感器發生故障怎么處理，其作用分類是什么？
1、怠速時發動機不穩現象; 2、當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象; 3、發動機加速性能下降; 4、儀表上的車速顯示有偏差; 5、發動機故障燈亮起。轉速傳感器通常安裝在分電器或發動機上，它可以檢測出曲軸的轉角。一但發生故障，會破壞點火系統的工作，使發動機不能工作。由于大多數轉速傳感器是磁脈沖式的，它能發出微弱的電信號，檢測時可使用萬用表或示波器。
轉速傳感器的作用:分類：⒈、按傳感器的物理量分類，可包括位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器。⒉、按傳感器工作原理分類，可包括電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。⒊、按傳感器輸出信號的性質分類，可包括:輸出為開關量(“1”和"0”或“開”和“關”)的開關型傳感器;輸出為模擬型傳感器;輸出為脈沖或代碼的數字型傳感器。
發動機轉速傳感器又叫曲軸相位傳感器，是電噴發動機自動控制系統中最重要的感應器之一。發動機轉速傳感器的效果是檢驗發動機轉速比，能夠明確曲軸的部位，檢驗活塞桿下止點信號和曲軸拐角信號，并將檢驗的信號傳輸至ECU，用以調節打火時時刻刻和油泵發動機正時。發動機轉速傳感器與發動機凸輪軸相位傳感器的構造和原理基本一致，相互配合，才可以保證發動機一切正常工作中。一般安裝在一起，一般在分電器內，安裝在變速器離合外殼上，在曲軸前面或曲軸后面，應用單脈沖信號式轉速傳感器精確測量發動機轉速比。
一些則安裝在曲軸前面、凹軸榫前面或水泵飛輪上，實際安裝部位與發動機轉速傳感器的種類相關。發動機轉速傳感器按感應器造成信號的基本原理可分成感應線圈式、光學式和霍爾元件式3種種類。電流的磁效應式轉速傳感器分成2線制或3線制，而普遍的霍爾元件式轉速傳感器是3線制的。在其中的2線分別是電源插頭和溝通交流信號線，3線的第三根線是溝通交流信號屏蔽電纜，與搭鐵聯接。
