汽車空氣流量傳感器損壞有什么影響，導(dǎo)致傳感器不穩(wěn)定的因素有哪些？
空氣流量傳感器的損壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，如怠速不穩(wěn)、進(jìn)氣管“回火”、加速不良以及排氣管冒黑煙等，也會(huì)引發(fā)尾氣排放超標(biāo)。什么是汽車空氣流量傳感器空氣流量計(jì)就是作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器，這僅僅是重要傳感器之一。將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換電信號(hào)，然后傳到電控單元。它既是決定噴油量的基本信號(hào)，也是測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值得傳感器。車用流量是計(jì)算測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣的一個(gè)數(shù)量信息通過轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，輸送到ECU。就是做傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)數(shù)據(jù)來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量的?？諝饬髁總鞲衅鞯墓收弦环N是信號(hào)超出規(guī)定范圍，超出了就表示空氣流量傳感器失效?，F(xiàn)在研發(fā)出的新能源汽車是有著失效保護(hù)功能的，當(dāng)某一個(gè)傳感器失效，電控單元也會(huì)有一個(gè)固定數(shù)值替代，也會(huì)有傳感器的信號(hào)代替故障傳感器信號(hào)。
?、乓鸢l(fā)動(dòng)機(jī)加速不良：空氣流量傳感器的輸出信號(hào)偏差不足以讓電控單元（ECU）紀(jì)錄故障碼，但是由于空氣流量信號(hào)不能準(zhǔn)確反映實(shí)際的進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU據(jù)此控制的噴油量偏少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不升反降。⑵導(dǎo)致進(jìn)氣管“回火”：如果熱膜上積塵，形成隔熱層，當(dāng)進(jìn)氣量變大時(shí)，其溫度變化減慢，所需電流變小，ECU據(jù)此確定的噴油量會(huì)減小。而此時(shí)的實(shí)際進(jìn)氣量比較大，于是導(dǎo)致混合汽過稀，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，急加速時(shí)“回火”等故障現(xiàn)象。⑶自動(dòng)變速器無法升入超速擋：如果空氣流量傳感器對(duì)地短路，將造成混合汽過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器無法升入超速擋。此時(shí)應(yīng)當(dāng)更換空氣流量傳感器。
空氣流量傳感器的故障分為兩大類：一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅魇Ш?。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
另一類是信號(hào)不準(zhǔn)確（即性能漂移）?？諝饬髁總鞲衅餍盘?hào)不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒有信號(hào)更大。這是因?yàn)?。既然信?hào)沒有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會(huì)按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。利用這一特性，可以通過拔下空氣流量傳感器插接器判斷其性能。
①如果故障現(xiàn)象沒有變化，說明空氣流量傳感器已經(jīng)損壞。這是因?yàn)镋CU確認(rèn)空氣流量傳感器失效后，已經(jīng)采用節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)代替之。此時(shí)有沒有空氣流量傳感器的結(jié)果是一樣的，所以故障現(xiàn)象沒有變化。②如果故障現(xiàn)象有所減輕，說明空氣流量傳感器的性能發(fā)生漂移，信號(hào)偏值。由于空氣流量信號(hào)處在有效范圍之內(nèi)，ECU按照失真的信號(hào)控制噴油量，引起明顯的故障現(xiàn)象。拔下空氣流量傳感器的插接器后，ECU認(rèn)為空氣流量傳感器完全失效，就改用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)來代替，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況有所好轉(zhuǎn)。③如果故障現(xiàn)象有所惡化。說明空氣流量傳感器正常。這是因?yàn)樵诎蜗虏孱^前，ECU按照正常的空氣流量傳感器信號(hào)控制噴油量。拔下插頭后，ECU改用節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)控制噴油，由于后者的控制精度不如前者高，所以故障現(xiàn)象有所惡化。
