冷卻液溫度傳感器有什么作用，當發生故障時有什么癥狀？
發動機冷卻液溫度傳感器測量發動機冷卻液的溫度，以便告訴發動機燃油單元(ECU)何時調整燃油噴射和點火正時。冷卻液溫度傳感器在車輛的ECU內工作，向傳感器發送調節電壓。發送電壓的電阻根據發動機冷卻液的溫度而變化——這就是ECU監控溫度的方式。
ECU使用電阻讀數來計算發動機冷卻液的溫度，并調整點火正時、燃油混合和冷卻風扇，以幫助保持正常的溫度。這種維護對于保持車輛安全和冷卻液系統發揮最佳性能至關重要。
一、冷卻液溫度傳感器安裝在哪里？
這完全取決于您的車輛制造商。它通常位于冷卻系統的恒溫器附近，或者在某些情況下甚至位于冷卻系統內。
并非所有發動機都具有相同的傳感器。一個將信息從發動機發送到其控制單元，另一個從控制單元發送信息到儀表板。盡管現在這種情況很少見，但雙傳感器汽車仍然是可能的。
二、如何發現有故障的溫度傳感器及其含義
問題可能會悄悄出現在您身上，特別是當它們出現在您的冷卻系統中時。以下是一些可用于檢測冷卻液溫度傳感器問題的關鍵指標和方法。
1、發動機過熱
發動機冷卻液溫度傳感器發生故障可能會給出復雜的信息。它通常可以發送永久冷信號，但當發動機溫度安全時也可能發送熱信號。如果發生這種情況，您的汽車可能會告訴您發動機正在升溫，但實際上并沒有。或者，最壞的情況是，不會通知您車輛過熱。
2、排氣冒黑煙
您車輛的冷卻液溫度傳感器控制燃油比。如果燃料太多，它可能不會在燃燒室中燃燒掉。如果發生這種情況，您可能會注意到排氣中冒黑煙。這是因為留下的燃料現在正在那里燃燒。雖然它不會使您的汽車無法行駛，但少量黑煙可能表明您的冷卻系統需要維修。
3、燃油經濟性不佳
冷卻液溫度傳感器負責準確報告汽車的冷卻液溫度。它還確保使用正確的燃料混合物。發動機溫度越低，需要的燃油就越多。如果您的ECT報告溫度較低，但您的發動機實際上很熱或很熱，則它可能會報告較低的溫度。
4、溫度讀數波動
如果您注意到發動機溫度波動，或者在駕駛時溫度高于或低于正常溫度，則發動機冷卻液溫度傳感器可能有故障。如果您的發動機沒有像平常一樣加熱，您應該請機械師檢查您的冷卻系統。即使外面可能更冷，您的發動機也可能沒有按應有的方式加熱。
5、發動機燈故障
如果您的冷卻液溫度傳感器發生故障或正在發生故障，您的“檢查發動機燈”也可能會亮起。如果您的汽車計算機檢測到其發送的信號存在問題，則可能會激活檢查發動機燈。
